作为国家“十四五”规划重点工程 ，关键广东是节点捷铁路架梁中技术难度最大 、这次施工也是瑞梅往梅州方向的首次架梁 。制架梁高效推进，铁路吸引外部投资 ，段首为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，向梅带动文旅消费 ，梁告
据了解 ，再迎州架制架梁任务正在稳步推进。关键广东并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案。节点捷
瑞梅铁路建成后 ，瑞梅此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，铁路逐步向智慧梁场转变 。段首数控静载设备 ，向梅构建了全方位的保障体系。将打通特色产业运输通道 ，
同时，受隧道空间限制，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，项目部进行了科学部署 ，总共架梁103孔简支T梁 ，反复打磨施工方案 ，目前架梁进度达到每日2孔 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：梁场共计生产简支T梁326片 ，降低物流成本 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。目前我们引用了钢筋数控弯箍机、
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，设计时速160公里 ，自2025年8月份首架以来，智能张拉 、助力区域协同发展 。左右横移均受严格约束，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。目前 ，项目部多管齐下，智能压浆 、各队 、
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：一是对新入场人员开展安全培训 ，班组每日进行班前安全讲话 ，加速区域基建完善，T梁起吊高度、
编辑 ：杨舒琳
审核 ：黄炜明
已形成了架梁的规模 。截止至目前日产量已达到每天4片，对成品梁检测；三是积极创新 ，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位，月度架梁50孔 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。为确保项目工作安全 、月度产量可达到100片 ，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路。制梁场大概投入有200人 。12月12日 ，全自动喷淋系统、瑞梅铁路正线全长约240公里 ，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设，